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            1号站客户登录-简略,不简略:从自行车游览到自行车流动性 From bicycle tourism to vélomobility

            admin 2019-06-05 270人围观 ,发现0个评论

            注:视频为《愿望骑行宣传片》,引自优酷视频。

            自行车游览(简称骑行)是一种“游览和参观在自行车上完结”的阿思欣泰休闲游览活动,是运动、天然、游览和文明的结合体,一起被视为是一种具有探险性质的游览方法。毫无疑问,便是这样一种看似简略的游览方法,已经成为越来越多游览者热心的挑选,成为一个不断增加的利基游览商场,对个人参加者和招待社区都具有潜在的经济、社会和环境效益。

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            自行车游览缘何成为热宠?

            骑行的动机往往是多样化的。布伦特W里奇(Brent W Ritchie)以新西兰的骑行者为例进行聚类剖析得出的骑行动机包含证明才能、独处、探险、应战体能、寻求影响、交际、躲避等七个方面,后续研讨中,里奇等人根据对该商场是异质性剖析,将涉入理论与游览动机结合起来,提出了探险体会、才能证明、个人应战、躲避放松和社会交往等5个游览者挑选骑行的推进动机。福克斯等(Pam Faulks et al.)在对澳大利亚群众骑行者动机的研讨中也得出了类似的定论,以为躲避压力、证明才能、社会交往以及常识认知都是骑行者的重要动机。

            从骑行吸引力来看,自行车游览可以供给给游览者以应1号站客户登录-简略,不简略:从自行车游览到自行车流动性 From bicycle tourism to vélomobility战性、全面放松和身心愉快等体会。自行车游览本质上便是一种以游览参观、强身键体、体会异域风情、超越自我和拍摄等为内容,以自行车为首要交通东西,进行自助式或半自助式的体会式游览。自行车作为一种供给健康和天然体会的游览方法从头遭到欢迎。而骑行者在骑行进程中可以取得与一般的游览方法或许交通方法不同的体会和趣味,这也是骑行遭到追捧的重要原因。

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            自行车游览者的集体差异

            自行车游览者集体并非是彻底同质的,骑行1号站客户登录-简略,不简略:从自行车游览到自行车流动性 From bicycle tourism to vélomobility的专业水平的、骑行的意图、自助程度等要素决议着集体内部的异质性和细分类型。具有冒险性质的远程骑行中,骑行者在这一进程中不时存在的冒险行为标志着自我应战与生长,完结整个骑行进程关于骑行者而言意味着一种成就感的取得,使得骑行这种方法的游览愈加简略取得认同,也从而成为游览者建构自我身份认同的方法。相反,越是舒适的活动,其间的应战和困难就越少,正如日常的自行车游览则是一种接近大天然,易于融入当地和便于人们之间共享与交流的活动方法。

            图  川藏线上1号站客户登录-简略,不简略:从自行车游览到自行车流动性 From bicycle tourism to vélomobility的骑行者

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            骑行者喜爱怎样的路途?

            对骑行者行为特征和环境偏好的研讨标明,“骑行自身”、“支撑体系”和“隶属体系”三方面要素具有重要影响。“骑行自身”指线路的长度、难度和类型等要素,支撑体系指的是路途标识、沿1号站客户登录-简略,不简略:从自行车游览到自行车流动性 From bicycle tourism to vélomobility途食宿等支撑性要素,“隶属体系”则指沿途的天然景色与前史人文景象等吸引力要素,“供给标识体系服务”、“供给安全和应急服务”和“自行车路途质量”对骑行者在意图地游览的满意度有重要影响。相关研讨更多的重视骑行者关于支撑和隶属体系的偏好,以为美丽的景色、牢靠的线路、安静的环境、兴旺的线路网络、交心的辅导手册、清楚的路标……都是骑行者关于骑行环境的要求。

            不管何种类型的骑行,自行车在其间都不仅仅具有交通东西的东西特点那么简略,自行车游览的进程中,身体的运动和体会以及所带来的感官体会都已经成为骑行的重要的意图而遭到重视。

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            关于自行车活动性的评论

            新的活动性范式下,展开出了自行车活动性(Vlomobility/cycling mobility)这一新的概念。一方面,自行车活动性的评论拓宽了骑行意图或动机:既是对存在真实性的寻求,查验自己能否经得住检测,也是对朴实天然和文明体会的寻求,一起,也是对活动自身的寻求;另一方面,放置于轿车活动性的框架下,评论二者之间的联系,并展开触及交通东西与人类社会深层次联系的探究。如迈克尔W普赛(Michael W. Pesses)运用自行车之旅探究中产阶级怎么调停轿车在美国景象体会中的主导地位,指出在城市中失掉的公共场所的浪漫被看作是促进人们骑自行车逃脱到“正宗的”美国景色中的驱力,远程自行车游览供给了一种全新的体会物质景象的方法,游览者一起可以实现在人机交互中占有主导地位。正如有研讨以为,骑行者可以根据自己的主意来决议调控游览交通的快慢,可以自在的决议驻留仍是行进,以及可以自主的规划路途,因而是更具参加性的游览方法。自行车活动性所显示的不彻底是对轿车活动性的约束,更是一个关于当地与活动性的新概念。

            参考文献与拓宽阅览:

            [1] Ritchie B W, Tkaczynski A, Faulks P. Understanding the motivation and travel behavior of cycle tourists using involvement profiles[J]. Journal of Travel & Tourism Marketing, 2010, 27(4): 409-425.

            [2] Aldred R. ‘On the outside’: constructing cycling citizenship[J]. Social & Cultural Geography, 2010, 11(1): 35-52.

            [3] Lee C F. An investigation of factors determining cycling experience and frequency[J]. Tourism Geographies, 2014, 16(5): 844-862.

            [4] McIlvenny P. The joy of biking together: sharing everyday experiences of vlomobility[J]. Mobilities, 2015, 10(1): 55-82.

            [5] McIlvenny P. Vlomobile formations-in-action: biking and talking together[J]. Space and Culture, 2014, 17(2): 137-156.

            [6] Pesses M W. Automobility, vlomobilit1号站客户登录-简略,不简略:从自行车游览到自行车流动性 From bicycle tourism to vélomobilityy, American mobility: an exploration of the bicycle tour[J]. Mobilities, 2010, 5(1): 1-24.

            [7] 张朝枝,张鑫. 活动性的游览体会模型建构——根据骑行入藏者的研讨[J]. 地舆研讨, 2017,36(12):2332-2342.

            撰稿 | 王学基    博士后

                      中山大学游览学院

            编列 | 李萌    硕士研讨生

                      中山大学游览学院

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